安全弁との浮遊船のゴム製フェンダーの総合的なタイヤ コードの層

停泊の空気のゴム製フェンダーを2.5m x 4.0mの50Kpa海兵隊員のフェンダー出荷して下さい

空気のゴム製フェンダーはしっかりと加硫する出口のゴム、補強された総合的タイヤ コードの層および内部のゴム製層から成っています。

●が出口のゴム摩耗および他の外力からコードの層および内部のゴム製層を保護するのに使用されています。このゴム製混合物に十分な抗張および破損抵抗の強さが予想された天候状態および厳しい使用法に抗するあります。

フェンダーの内部空気圧を維持する●十分に強い補強の総合的タイヤ コードの層

●は内部のゴム製層フェンダーの中の加圧空気を密封します

フェンダーが偶然余分に圧縮される場合の余分な内部圧力を解放するための安全弁が装備されている●のフェンダー。

フェンダーはタイヤの網によって保護し、タイヤの網なしで同様に使用することができます。

タイヤの網が付いているフェンダー:フェンダー ボディはタイヤの網と包まれます。それはフェンダー ボディを保護し、フェンダーの生命を延ばすことができます。

タイヤは特に格好良いのがあるために扱われます。網にチェーン タイヤの網、ロープのタイヤの網、鋼線のタイヤの網、ゴム製袖が付いているチェーン タイヤの網があります。

空気のゴム製フェンダーのためのテストそして点検は後で示しました基づいています:

ISOの17357:2014によって必要な内部および外のゴムの物理的性質に従って行なわれるゴムの●の物質的なテスト—
●の次元の点検は最初の内部圧力で—点検されます。許容:+10%、-5%。
●のエア漏出テストは30以上分の最初の圧力で—行なわれます
●流体静力学圧力テストは「0%の偏向のテスト圧力で」示されている流体静力学圧力の10分の間—行われます。最高の一時的な延長:10%

私達の会社:

私達は遂行し始め、 2004年7月1日から、超過します中国の 標準および業界標準を私達のプロダクトの性能を遂行し始めました。