空気の海洋のフェンダー1.7m*3.0m 50Kpa横浜の船のフェンダーを繋ぎ止める港

海洋の係留空気のゴム製フェンダー1.7m x 3.0mの50Kpa港の船のフェンダー

空気のゴム製フェンダーは減らします摩耗の表面に対する単位圧力効果を多くのエネルギーを吸収できます。この利点はエアに満ちたフェンダーをなり、理想的な船の防御装置に得ました船、沖合いのプラットホーム、ばら積み貨物船、浮遊構造、大きいターミナル、港およびドックで広く利用されている作ります。

空気のゴム製フェンダーの構造:

1摩耗および他の外力からコードの層および内部のゴム製層を保護するのに]ゴムが使用されています。このゴム製混合物に十分な抗張および破損抵抗の強さが予想された天候状態および厳しい使用法に抗するあります。

十分に強い2つの]補強の総合的タイヤ コードの層フェンダーの内部空気圧を維持するため

3つの]内部のゴム製層はフェンダーの中の加圧空気を密封します

余分な内部圧力を解放するための安全弁が装備されているフェンダーが偶然余分に圧縮される場合の4つの]フェンダー。

海洋のpneuamticフェンダーはタイヤの網によって保護し、タイヤの網なしで同様に使用することができます。

タイヤの網が付いているフェンダー:フェンダー ボディはタイヤの網と包まれます。それはフェンダー ボディを保護し、フェンダーの生命を延ばすことができます。

タイヤは特に格好良いのがあるために扱われます。網にチェーン タイヤの網、ロープのタイヤの網、鋼線のタイヤの網、ゴム製袖が付いているチェーン タイヤの網があります。

空気のゴム製フェンダーのためのテストそして点検は後で示しました基づいています:

ゴムの物質的なテスト:ISOの17357:2014によって必要な内部および外のゴムの物理的性質に従って行なわれる
次元の点検:最初の内部圧力で点検されます。許容:+10%、-5%。
空気漏出テスト:30以上分の最初の圧力で行なわれます
流体静力学圧力テスト:「0%の偏向のテスト圧力で」示されている流体静力学圧力の10分の間行われます。最高の一時的な延長:10%

私達の会社:

LuhangはISO9001によって証明されました:2009年、CCS、DNV、GLおよびSGS。 チンタオの有名なブランド。私達のプロダクトはCCS、DNV.GL、BVのABSによって承認されました。顧客は私達のプロダクトの自由な心配で、それらを安全に使用できます。私達は船の進水し、上陸のエアバッグを含む多目的海洋装置の専門の製造業者、空気のゴム製フェンダー、エヴァの泡が充填されたフェンダー、深い海洋のブイおよび浅い海等です。