起源の場所: | 中国 |
ブランド名: | Luhang |
証明: | CCS, BV, LR, DNV |
モデル番号: | 50Kpa |
最小注文数量: | 1単位 |
---|---|
パッケージの詳細: | デフレーション |
受渡し時間: | 15日 |
支払条件: | T/T、L/C |
供給の能力: | 1ヶ月あたりの30単位 |
材料: | ゴム製 | フェンダーのタイプ: | 横浜タイプ空気のゴム製 フェンダー |
---|---|---|---|
最初の圧力: | 50kPaおよび80kPa | チェーン タイヤの網: | トラックまたは航空機のタイヤ |
ハイライト: | 船の横浜空気のフェンダー,横浜空気のフェンダー50kPa,横浜空気のフェンダー80kPa |
空気のゴム製船のフェンダー
短い導入
チンタオLuhangの空気のゴム製 フェンダーはworld-leading anti-collisionプロダクトである。ISO17357-1の承諾:2014.Itは保護として媒体の表面でから総合的タイヤ コードの層、圧縮空気と、浮かぶことができる成っている。空気の塊茎のフェンダーはエネルギーの多くを吸収できたり主にいろいろな種類の船に、潜水艦、ドックおよび沖合いのプラットホームの保護、転送操作および停泊操作使用する船の表面に対する効果を、減らす。
Pueumaticのゴム製船のフェンダーの特徴:
1. 船および突堤の構造のための柔らかい反力
横浜空気のゴム製船のフェンダーの反力は余分なロード状態の下で、はっきりと増加しない。従って、横浜空気のゴム製 フェンダーはそのような場合よく行い、船をおよび係留設備保護する。
2. 傾向がある停泊の利点
横浜空気の船のフェンダー、エネルギー吸収は傾向がある圧縮で15度まで減らさない。負荷の配分は空気の分子自由および多層のコード補強されたゴム製膜の高い柔軟性のために比較的またそうなったものである。これは空気のゴム製 フェンダーのボディにおよびこうしてよりよく傾向がある圧縮の間に船または突堤の構造の外皮に沿う負荷を配ることできる固体または泡のフェンダーと比較されるconformant形づけさせるもっと。
サイズおよび性能
空気のゴム製船のフェンダーのサイズおよび性能
空気のフェンダーのサイズ | 60%の圧縮の50kPa | 60%の圧縮の80kPa | ||
GEA KJ | RF KN | GEA KJ | RF KN | |
0.5m x 1m | 6 | 64 | 8 | 80 |
0.7m x 1.5m | 17 | 137 | 21 | 171 |
1.0m x 1.5m | 32 | 181 | 40 | 266 |
1.2m x 2.0m | 63 | 297 | 79 | 371 |
1.35m x 2.5m | 100 | 426 | 125 | 533 |
1.5m x 3.0m | 153 | 579 | 191 | 724 |
1.7m x 3.0m | 190 | 637 | 238 | 796 |
2.0m x 3.5m | 308 | 875 | 385 | 1094 |
2.5m x 4.0m | 663 | 1380 | 829 | 1725 |
2.5m x 5.5m | 932 | 2010年 | 1165 | 2513 |
3.0m x 5.0m | 1050 | 2030年 | 1313 | 2538 |
3.3m x 6.5m | 1814 | 3015 | / | / |
4.5m x 9.0m | 4752 | 5747 | / | / |
コンタクトパーソン: Mr. Novid Liu
電話番号: 86-18661897329