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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Luhang |
| 証明: | ISO14409 |
| モデル番号: | LHA |
| 最小注文数量: | 1pcs |
|---|---|
| 価格: | 100USD~3000USD / PCS |
| パッケージの詳細: | パレットのフィルムのパッキング |
| 受渡し時間: | 15 営業日 |
| 支払条件: | L/C、D ・ D ・ P、ハムスター、ウェスタン ・ ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力: | 100 個/月 |
| 材料: | 60%の性質のゴム | 色: | ブラック |
|---|---|---|---|
| 建設: | タイヤ コードの層 | 層: | 4 / 5/6/7/8/9/10 |
| サイズ: | カスタマイズ | ||
| ハイライト: | ケーソン移動エアバッグ,エアバッグを引っ張るボート |
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製品紹介
LuHangの船の進水のエアバッグは進水のテクノロジー開発のために特に、主関数で運びます設計されまたは坂の上へ進水する船を引っ張って海水への非常に高い積載量、耐久性および耐食性を持っています。
1 . Uuterのゴム層
摩耗および他の外力から層の下で保護するために海洋のエアバッグの外側をカバーする外のゴム製層。この混合物に十分な抗張および引裂強さが条件および堅い使用法に抗するあります。
2 . 内部のゴム製層
内部のゴム製層は海洋のエアバッグの中の加圧空気を密封します。
3 . 総合的タイヤ コードの層
総合的タイヤ コードからタイヤで一般的な成っている補強のコードの層は理想的な角度で内部圧力を保持し、圧力を均等に配るために整理されます。従ってそれらは強く有効な補強を提供してもいいです。
エアバッグの性能の計算の原則
海洋のエアバッグの軸受け容量は働き圧力、接触域に基づいて計算されました。ここに、働き圧力はに圧力および安全働き要因を破烈させる得られました。
海洋のエアバッグの柔軟性のために接触域は進水する船のプロセス中に重力の中心からの運ばれた船の状態、別の位置および引きを含んでいるある言葉によって影響されます。従ってエアバッグの軸受け容量は変わります、また接触域。
おおよそ軸受け容量は次の通り計算することができます:
F=PS
S=π X （D1-D2）/2
印:
F:軸受け容量
P:内部圧力
S:接触域
D1:loatの自由な場合エアバッグの直径
D2:荷を積まれた場合エアバッグの働き高さ
指定:
| 直径 | 安全な働き圧力 | 高い仕事 | 軸受け容量 | |
| KN/M | T/M | |||
| D=1.5M | 0.11MPa | 0.9m | 103.79 | 10.58 |
| 0.8m | 121.06 | 12.34 | ||
| 0.7m | 138.32 | 14.1 | ||
| 0.6m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.5m | 172.85 | 17.62 | ||
| D=1.8M | 0.09MPa | 1.1m | 99.08 | 10.1 |
| 1.0m | 113.21 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.46 | 14.42 | ||
| 0.7m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.6m | 169.71 | 17.3 | ||
| D=2.0M | 0.08MPa | 1.2m | 100.65 | 10.26 |
| 1.1m | 113.21 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.76 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.32 | 14.1 | ||
| 0.8m | 150.88 | 15.38 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| 0.6m | 175.99 | 17.94 | ||
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チンタオLuhangの海洋のエアバッグおよびフェンダーCo.、株式会社はJidongの工業団地、Jimo都市、チンタオにあります。私達は船の進水し、上陸のエアバッグを含む多目的海洋装置の専門の製造業者、空気のゴム製フェンダー、エヴァの泡が充填されたフェンダー、深い海洋のブイおよび浅い海等です。多くの年の開発によっておよび蓄積、私達は科学研究の統合を用いる新しくハイテクな企業におよび設計、プロダクトR & D、販売および技術援助成長しました。高度の製造設備によって、厳密なQC、私達は良質プロダクトおよび売り上げ後のサービスをおよび国内および海外顧客によって広く評価されて供給しています。
コンタクトパーソン: Mr. Novid Liu
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