横浜海洋のフェンダーの摩擦抵抗低い力の反作用を停泊させるSTSの船

横浜空気のゴム製フェンダー4.5m x 9.0m STSの船の停泊のフェンダー

横浜空気のゴム製フェンダーはぶつかる媒体として空気で満ちているバンパーです。影響エネルギーは圧縮空気によってぶつかることから船を保護するために船がそっと停泊できるように吸収されます。このフェンダーは高力の、摩擦抵抗、高エネルギーの吸収および低い力の反作用と特色になります。それは石油タンカー、コンテナー船、ヨット、海洋のプラットホーム、大きい波止場、海軍港、等のために広く利用されています。

空気の横浜ゴム製フェンダーの構造:

Aの摩耗および他の外力からコードの層および内部のゴム製層を保護するのに]ゴムが使用されています。このゴム製混合物に十分な抗張および破損抵抗の強さが予想された天候状態および厳しい使用法に抗するあります。

Bのフェンダーの内部空気圧を維持するには]中間の補強の総合的タイヤ コードは十分に強い層になります

Cの]内部のゴム製層はフェンダーの中の加圧空気を密封します

D]フェンダーが偶然余分に圧縮される場合の余分な内部圧力を解放するための安全弁が装備されているフェンダー。

海洋のpneuamticフェンダーはタイヤの網によって保護し、タイヤの網なしで同様に使用することができます。通常横浜大型の空気のフェンダーはタイヤ チェーンの網カバーによってフェンダーの主体を保護するためにequipted。私達はareoのタイヤを使用して多くがフェンダーのためのカバーを増強すると同時に顧客のrequirmentに続いてもいいです。

空気の横浜フェンダー ボディはタイヤの網でカバーされます。それはフェンダー ボディを保護し、フェンダーの寿命を延ばすことができます。

性能シート:

横浜空気のフェンダーのためのテストそして点検:

ゴムの1つの]物質的なテスト:ISOの17357:2014によって必要な内部および外のゴムの物理的性質に従って行なわれる
2]次元の点検:最初の内部圧力で点検されます。許容:+10%、-5%。
3]空気漏出テスト:30以上分の最初の圧力で行なわれます
4]流体静力学圧力テスト:「0%の偏向のテスト圧力で」示されている流体静力学圧力の10分の間行われます。最高の一時的な延長:10%

私達の会社:

Luhangは多くの年の開発によって1988年に、確立し、蓄積、私達は科学研究の統合を用いるハイテクな企業におよび設計、プロダクトR & D、販売および技術援助成長しました。高度の製造設備によって、厳密なQC、私達は良質プロダクトを販売サービスの後で優秀、国内および海外顧客によって広く評価されて供給して。