船舶と岸辺施設のためのカスタマイズ可能なゴム用気圧式海上フェンダー

船舶および岸上施設用 肺動海用フェンダー

パネウマティック・マリン・フェンダーとは?

Pneumatic Rubber Ship Fender is made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets and contains compressed air to float on the water surface and act as a shock absorber between two ships or between ships and berthing structures when they come alongside each other. パネウマティックゴム船フェンダーは,今日の世界における主要な海洋抗衝突装置です. パネウマティックフェンダーは,大型タンカー,LPG船,海洋のプラットフォーム大型港,港,そして港湾.

パネウマティックゴム製の船用フェンダーの一般的な用途:

a. タンカー,ガス輸送船,卸貨船.

(b) 高速フェリーやアルミ船体船

c. 恒久設備の一時的な設備

d. 迅速な対応と緊急防護

(e) 岸上施設との船の再調整のためのスタンドオフフェンダーとして.

パンネマチカムフェンダーの構造特性

  ルーハン 肺ガムフェンダーは,外側のゴム層,強化された合成タイヤコード層,そして内部のガム層から構成され,しっかりと火熱化されています.

A. 外部のゴム は,コード 層 と 内部のゴム を 摩擦 や 外部 力 から 守る.ゴム 化合物は,天候 や 重い 使用 に 対し て 十分な 拉伸 と 破裂 耐性 を 備える.

B. コード層は,フェンダーの内部空気圧を維持するのに十分な強さです.

C. 内側がガムで密封され,内側が圧迫空気で密封されている.

D. 2500mm以上のフェンダーには,過圧された場合,過剰圧力を放出する安全バルブがあります.

メタル端のフェンダー組は,ボルトとナッツの内側と外側のフレンズで固定されている.センターは自動車タイヤのバルブのようなバルブである.

 チェーンタイヤネットは,フェンダーボディを保護するための装備である.タイヤは主にトラックタイヤを使用している.しかし,ジャンボフェンダーでは,航空機タイヤがよりよい保護のために使用されます:

ルーハンガムガムフェンダーの利点

A. 強化された合成タイヤコード層を選択する

B. 模具の vulkanisationがないと,周囲の鋳造プロセスを固定

C. 高エネルギー吸収と低反応力

D. 接触時に傾きやすい

E. 水面に浮いて,船の揺れが適用されます

STS パネウマティ作戦cゴムフェンダー サイズ パフォーマンス

私たちの利点は

ISO認定メーカーで 20年以上の製造経験と実務を 持っています

十分な大きさと重さでフェンダーを製造する 信用されたメーカーです

優良な販売後のサービス 1年間の保証.

第三者による検査と承認 BV,DNV,LR,SGS,CCSなど