プレミアム 横浜 パネウマティック フンダー - 海上 衝撃 防護 の ため の 信頼 できる 選択

プレミアム 横浜 パネウマティック フンダー - 海上 衝撃 防護 の ため の 信頼 できる 選択
 

ヨコハマ・フレンダーとは?
ヨコハマ気圧フェンダーは,圧縮空気を用いて緩衝とエネルギーを吸収する船舶のフェンダーの一種である.耐久性のあるゴムまたは合成材料の外蓋で,空気で満たされた室を囲む船舶がドックまたは他の構造物と接触するとき,フェンダーは圧縮し,衝撃エネルギーを吸収し,船舶と構造物の両方に転送された力を減らす.

特徴
 
1船舶とジェット構造のための柔らかい反応力
すべてのフェンダーは 最大負荷制限内で使用されるべきですが,フェンダーは 意外に過負荷を受けることがよくあります.ヨコハマの気圧ゴムフェンダーの反応力は急激に増加しない横浜の気圧ゴムフェンダーは,そのような場合でもうまく機能し,船舶や泊場を保護します.固形ゴム製のフェンダーの反応力固体型フェンダーは,固体型フェンダーとして機能できない固体ゴムブロックに変わります.船舶や停泊場が 損傷 する こと が よく あり ます.
2. 傾斜泊の利点は
船舶は通常,STS操作の際は斜角でドックまたは他の船舶と最初の接触を行います.斜め圧縮では,並列圧縮と比較して,評価反応力とエネルギー吸収が大幅に減少します.傾斜圧縮時のエネルギー吸収の減少を補うために,固形ゴムまたは泡のフェンダーの場合,より大きなサイズを使用することが必要です.
負荷の分布は,空気の分子自由性と多層のコード強化ゴム膜の高い柔軟性により,比較的均等である.これは,固体または泡のフェンダーと比較して,空気性ゴムフェンダーの身体をより形に適合させる傾斜圧縮時の船体や堤防構造の船体に沿って負荷をより良く分配することができる.
 
3高エネルギー吸収
ヨコハマの気圧用フェンダーは 優れたエネルギー吸収能力を備えるように設計されています 空気で満たされた設計により 衝撃で変形します大量の運動エネルギーを効率的に散布する船舶の船体とドックの損傷を最小限に抑え,修理費用と停滞時間を削減します.例えば,大型コンテナ船の停泊時に,大量の衝撃力を発生させる衝撃を吸収し 重大な構造損傷を防ぐことができます
 
4耐久性
ヨコハマの防弾フェンダーに用いられる材料は高品質です.外蓋は通常,耐磨,紫外線,海水による腐食効果耐気な構造も,時間とともにフェンダーの整合性を維持するのに役立ちます.頻繁に交換する必要性を減らす.
 
5デザインをカスタマイズできます
ヨコハマは,さまざまな海洋用途の特定の要件を満たすカスタマイズ可能なデザインのさまざまな空気力フェンダーを提供しています.フェンダーは,様々な形,サイズ,容器の種類に合わせて構成されている小規模な沿岸船であれ 大型油タンカーであれ ヨコハマ製の 防波機が利用できます
 
6安定した性能
この防護具は 幅広い操作条件下で 安定した性能を 提供しますフレンダー内の空気圧は,異なる船舶のサイズと停泊速度のためにそのパフォーマンスを最適化するために調整することができますこの適応性は,停泊作業の特殊な状況に関係なく,一貫したエネルギー吸収と保護を保証します.

申請
 
1港とドック
大型 船 の 停泊: 大手 の 国際 港 で コンテナ 船 や 卸貨 船 や タンカー を 運ぶ 際,横浜 の パンエマティック フレンダー は 港壁 に 設置 さ れ て い ます.停泊時に重要な衝撃エネルギーを吸収します, 船舶の船体を傷,穴,構造損傷から保護し,ドックインフラストラクチャを保護します.
小型船の停泊:マリーナや小さな港では,これらのフェンダーは漁船,ヨット,沿岸フェリーに使用されます.小規模な船舶や泊場施設の損傷を防ぐこと.
2海外施設
プラットフォーム泊泊: 沖合の石油・ガスプラットフォームでは,供給船やサービスボートが泊泊する際には横浜気力フェンダーが不可欠です.ダイナミックなオフショア環境で波や船の動きによって引き起こされる衝撃からプラットフォームの構造と船を保護します.
FPSO (浮遊,生産,貯蔵,卸荷) ユニット:これらのユニットには,原油の積載と卸載などの作業中に,他の船舶との衝突から保護するために,しばしばフェンダーが必要です.パンネマティックフェンダーは FPSOと接続された船の整合性を維持するのに役立ちます.
3船舶から船舶への運用
輸送 輸送 輸送 輸送 輸送 輸送 輸送 輸送 輸送 輸送 輸送ヨコハマ の パンネマティック 防護 装置 は,船 を 安全 な 距離 に 置い て,潜在 的 な 衝撃 を 抑制 する ため に 用い られ ますこれは移転作業の安全を保証し,両隻の被害を防止します.
4ブリッジ・ピアスと海上構造物
橋の保護: 水路の橋の橋梁の周りに,橋梁を通過する船舶の衝突から保護するために,空気防護具が設置されています.橋の構造にダメージを与えるリスクを軽減する輸送と安全に深刻な影響を与える可能性があります.
海上防水堤:これらの構造物は,横浜気力フェンダーを使用して波や船舶の衝撃から保護することができます.防波 器 は 防波 器 や 堤防 の 整合 性 を 維持 する 助け に なり ます沿岸部や港湾施設の保護において 長期的に機能することを保証します

ISO17357-1: 2014: 認証済み
ISO17357-1 に準拠する2014
高圧気圧フェンダーに関する新しいISO規格は2014年に公表されました.ISO17357-1:2014 船と海洋技術 - 浮遊気圧ゴムフェンダー - 第1部:高圧2002年に発行された旧規格に取って代わります製品信頼性を高めるため,設計,材料,必須性能試験に関する新しい要件を設定しました.ヨコハマは長年の経験から得られた技術的専門知識を提供することで 新しい基準を確立することに貢献しました.
言うまでもなく,すべての横浜のフェンダーは ISO17357-1 に完全に準拠しています:2014.
ご存知のように,次の新しい要件は:

---