ガム パネウマティック フェンダー 船舶用 エアビグを保護する

ゴム製の気圧フェンダーは,石油タンカー,コンテナ船,ヨット,オフショアプラットフォーム,大型造船場,軍事港のターミナル,大型橋梁などのシナリオで広く使用されています.これらのフェンダーは,船の衝撃エネルギーを吸収するためにバッファメディアとして圧縮空気を使用します船舶の停泊プロセスをより柔軟にし,衝突の防止と回避の効果を達成する.船舶間の移動と船泊の操作で広く使用されています.

ISO 17357 によると:2002船舶と海洋技術 - 高圧浮遊型気圧ゴムフェンダー防護具は主に以下の部品で構成されています.

外層ゴム: 外部からの損傷や磨損から骨格材料と内部のゴム層を保護するために,フェンダーの外側を覆うゴム層.

内部のゴム層: ガスの漏れを防止し,ガスの圧力を維持するために,フェンダーの内壁にゴム層を貼る.

コード繊維層:ゴムで覆われたコード布で構成され,フェンダーの骨格材料として使用されます.

ワイヤーコイルリング: スチールリングは,コードの繊維層の端を固定するために,フェンダーの片端 (または両端) に配置されます.

エンドフレンズ: フレンダーの両端にある金属部品で,充電弁と安全弁を設置するために使用されます.

Fender は以下の利点があります.

低反応力で衝撃エネルギーを吸収する能力

シンプルな設置です

弾性も良い 圧縮下での変形も無い

軽量で実用的で経済的な

傾斜圧縮下で一貫した性能

覆いゴム式気圧フェンダー (靠球) は,ISO 17357 (Net Type Pneumatic Fenders) に準拠して開発された高強度・耐磨性のあるフェンダーシステムである.その寸法はD1からD1までである.0m×L1.5〜D3.3m×L6.5m.その外見の顕著な特徴は,気圧用フェンダーの主体体がタイヤチェーン網で包まれていることであり,これはフェンダーのボディの使用寿命を効果的に延長します.使用 さ れる タイヤ は,より 美しい 表面 を 持つ ため に 特別 に 処理 さ れ て い ます鎖は海水での強い腐食耐性のために熱浸しで電熱されています.

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