海洋のボートの出荷のための膨脹可能なエアー バッグ、水中空輸袋

D 1.6m x持ち上がる船のためのEL 15m x 6の層の海洋のゴム製エアバッグ

Luhangの海洋のゴム製エアバッグは重工業および海洋の造船業のセクターのプロジェクトのために一般的です。

共通の使用の一部は次の通りあります:

• 10,000トンの船かボートへの250トンの進水。時々さらに
• 10,000トンまでの重く大きい構造の進水
• 修理のための船を含む大きい海洋の構造から強く引くことはまたはリサイクルします
• 海洋海難救助のプロジェクトか浮遊に付加的な浮力を提供することは必要としま（はしけ等の草案を減らします）
• 土地（運送者への適した代わり）の重い構造の動員

海洋のエアバッグの使用法は造船業スペースで特によくみられます。但し、プロダクトに誤解、また市場で利用できる大きい値幅がずっとあります。実際、製造者の要求の多数それらは製品品質が信頼された製造業者のプロダクトの多数と同じであること正当化するために層のXX量を、XX重量等の量提供しています。広大な値幅はこれらのエアバッグのバイヤーの多数を混同することをどうにかして。従ってバイヤーが注意深いのべきであること、何が「約束します」通常作られてですか。

海洋のエアバッグの知らないし、それについての詳細を学ぶことを望んだら私達の現地のチームがいかに進水し、強く引くことを助けることができるか学ぶために興味を起こさせられる

1. 重量

ある特定の製造者が「このサイズの私達のゴム製エアバッグのラインに沿って何かを要求するためにXX kgの重量を量ることを聞くことは珍しくないです、私達の材料が良質であり、私達があなたの木びき台のためのより多くの強打を!」与えると証明しますまたは重量情報が競争相手より多くのとき、それらはエアバッグが「それでより多くの材料を備えている従ってそれがよりよい!」ことを主張します。但し、1つは実際にあるものが、そして重量影響を受けているいかにエアバッグに理解するべきです。そして多くの理解によってこれが巨大な誤解なぜであるか、見ます。

船進水のエアバッグはゴムからなされ、コードによって十分な軸受け容量を提供するために増強されます。複雑なバイヤーの最中に、ある製造業者にゴム製シートで実際により不必要な輸入原料があります、実際にそれらをより重くさせる。ゴムは比較的より少なく密です。ゴムの異物の供給はそれらを大いにより重くさせます、どんな費用でか。それは大幅に（平均が幾つかの使用の後でそれ大いにすぐに失敗する）伸縮性減らします。ある人々はゴムの老化のスピードをあげ、大きく使用法の安全を減らします。

すべてがこれを、しかし故意にしません。一部に汚れた労働環境か悪い品質管理のプロシージャによるゴム製シートでこれらの加えられた要らない輸入原料があります。しかし、強引過ぎる販売員は時々「よい』ポイントにバイヤーを確信させるためにこの「高いウェイト」情報を誤解させ、回します。そういうわけで私達の設備で、私達はこの問題を抑制するためにはっきりした労働環境および組み立てを厳密なプロシージャ保障します。質の海洋のエアバッグに入るように意図されているそれらの材料だけそれらに入ります。

事実#1:重量は質のよい表示器ではないです。

2. 原料

理想的には、エアバッグは次の標準に付着する新しいゴム製材料から成っているべきです:

• ISO34-1破損強さ≥400 N/cm
• ISO37引張強さ≥18 MPaの壊れ目≥400%の延長
• ISO1761-1硬度（A） 60±10°海岸
• ISO815-1圧縮セット
• 熱老化の後のISO188条件
• 静的なオゾン老化の後のISO1431-1

ここのキーワードはエアバッグの生産でnew.LUHANG決して使用しませんリサイクルされたか、または開拓されたゴム製材料をではないです。これは巨大な赤旗です。質のゴムは全「膨脹可能なローラー」の考えの特に上の重量の非常に高い値に耐えなければならないとき、基礎を作ります。リサイクルされ、開拓されたゴムに大幅により低い伸縮性があり、エアバッグの完全性を妥協する非常に速い老化率があります。これらのリサイクルされたゴム製エアバッグを幾つかの時間使用すれば実現します非常に容易に破烈することを。

一方では、コードも大きい役割を担います。これらの「2つのコード」はコードごとの205以上のNの強さの2繊維のコードであるために仮定されます。ある製造業者は、LUHANGのような、質の強さを保障するために高力コードを（必須の標準の上で）手に入れ、使用します;しかし他の何人かの製造者は低い強さの2繊維のコードを時々使用します。またdacronのコード等のような他のコードとの相違があります。原料の使用中の相違は60%以上費用相違がのあることができます!!

事実#2:エアバッグの原料は互いと時々非常に異なりま、検出しにくいです。

3. 製作の技術

すべての材料を与えられて一定しています、考えます最終生成物をです同じか。それは実際に事実ではないです。メーカーが両方とも同じタイプの材料を使用しても、生産の技術そして専門知識はそれらを別置きます。製造業者が適切にある特定のプロシージャを標準化するのにある特定のタイプのオートメーションおよび機械を使用することは重要で間違いおよび間違いを最小にする非常に一貫した出力を保障します。巧みな労働者（および一般的ではない労働者）必要です。多くの経験によって、これらの人員はあらゆるステップは標準に従ってあり、一貫した、良質のエアバッグで起因することを確かめる物です。細部は直線、堅さを好み、部品の強さは密接に点検されるべきです。

LUHANGで、私達は新しく革新的な製作の技術を練習します。この練習は私達が多方向の重複の層を持っていることによって強さを高めるより一貫した方法のゴム製海洋のエアバッグを製造し、人為的なミスを最小にすることを可能にします。

さらに、私達に高い資格を有する加硫専門家があります。これらの高圧エアバッグの製造に関しては、加硫は過剰加硫か以下加硫が非常に大きい性能の相違を持って来ることができる主プロセスです!

事実#3:同じ材料と、2人の製造業者が異なった製作の技術および製造工程のために厳密なプロダクト結果が、あると期待することは不可能です。一部は他よりよいです。

4. 層の量の誇張

衝撃が15層のエアバッグを頼んでいる私達に私達が出会った時何人かの顧客来た想像して下さい!

ほとんどの船/構造は私達の7層のタイプ エアバッグと、または10の層の上で時として（鋭い外皮か挑戦的な仕事の状態）多分扱うことができます。しかし何でも以上10完全に必要ではないです。これらの誇張により業界全体の混乱を引き起こし、バイヤーは考えましたこれらの安い価格との多くを得ていることを。但し、私達は私達のLUHANGの7層のタイプ エアバッグそれらの多数よりよく「15層」のエアバッグを行うことを確信します。偽りなく評判が良い製造者はこれらの高い層の計算が何も意味しないことを理解します。それらのために「15層」の要求、何層得ています考えますか。

また、量はすべてではないです。バイヤーが質の相違の彼ら自身を教育することは重大です。そして最もよい部分は彼ら自身については相違を見るために私達のプロダクトを試みることです!

事実#4:過剰約束以下渡すために信頼された製造業者を見つければ。

5. 第三者の点検

第三者の点検は大きいです。私達の会社は顧客の要求に幸福にさまざまな点検党からの第三者の検査証明書・を提供します。私達が上記してしまったように、それはプロダクト偉大な人を作る最も良い原料および巧みな製作の専門知識の組合せです。製作の技術は「」点検され、最近作られたプロダクトで比較することができません。私達のプロダクトで大いに高い等級材料を使用するためにその上、LUHANGのようなある製造業者は指針の上でそしてを越えて行きます。

特定の例はプロダクト寿命です:プロダクトAが柔軟性および強さをより速く低下させたり、失うことをプロダクトAおよびプロダクトBは実現します最初の2つの使用のための同じを、次第に働かせる、かもしれませんが;プロダクトBが性能を維持し、大いにより長く有用な生命を過す間。長期的に、プロダクトBの使用によって多くを救います時々ややupfront要しても。

事実#5:第三者の点検は歓迎されています

それらを試みて下さい

従って、これらは海洋のエアバッグのバイヤーのよくある誤解のいくつかです。これらのポイントの一部は空気のフェンダー、泡のフェンダー、ゴム製フェンダー、等のような私達の他のプロダクトに実際に適用しますも。現在他のブランドのプロダクトを使用すれば、引用を得るために私達に連絡する試み。私達は私達のゴム製エアバッグを試みたら、使用法に相違を実現すること確信しています!