海上建設プロジェクト用の 1.5m × 15m の海上ゴムエアバッグ

海軍のエアバッグ

一般的に"ゴムエアバッグ"",MAXエアバッグ"",海上エアバッグ"または"気球/ベロン"として知られるこれらの充気器具は,複数の層の強化ゴムで作られています.MAX マリンエアバッグは ISO14409 船舶打ち上げエアバッグ規格に従って製造されています半球形の両端が半球形である.

"エアバッグ を 使っ て 船 を 打ち上げ て いる の は,中国 の 発明 と 言わ れ て い ます.エアバッグは,船や構造物を上げるために膨らませられていますこのアプローチは,あらゆる種類や大きさを持つ船舶に容易に使用できます.特に平底船や中小型の船に好ましい. "

利点

この技術 は 極めて 経済的 な 解決策 と 評価 さ れ て い ます.適切な 保守 と 配慮 を 受け て いる 場合,エアバッグ は 8 年 以上 の 使用 期間 を 保ち ます.エアバッグ の 価格 は,種類 や サイズ に かかっ て 異なりますしかし,より大きいエアバッグでさえ,通常,代替打ち上げ方法よりも安価です.

エアバッグは船体に支えとなり,水面に打ち上げるときの動きを容易にし,さらに船体を損傷から保護します.ケヴィンの言うところによると,"重さ10kgまでする構造を打ち上げるために安全なオプションです"実際には,厳格な計算と専門的な監督によって,中国では5万トン以上の重船もこの技術を使って成功しました.

さらに,この方法は,ほとんどの中小型の船舶で一般的な別の選択である油性滑り道打ち上げと比較して,環境にかなり優しい.広く普及する大きな要因となった.長年にわたり,滑り路制限や作業高度の困難などの多くの問題は,造船場に追加コストを課さずに解決できます.

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エアバッグ構造

船舶発射 エアバッグ サイズとモデル

サイズ

エアバッグ (D) の直径は0,8m,1,0m,1,2m,1,5m,1,8mなどで異なります.

エアバッグの長さ (L) は,使用者が指定しなければならない.

モデル

エアバッグの数,エアバッグは3層のエアバッグ,4層のエアバッグ,5層のエアバッグに分けることができます.

6層のエアバッグ...通常は10層未満のエアバッグ

エアバッグの容量

エアバッグが永久に変形または損傷しない限り,最大負荷容量

Dはエアバッグの元の直径

Hは圧縮エアバッグの高さ

W₁船底と接触するエアバッグの幅

P₁エアバッグの内圧

Lはエアバッグの有効長さ

負荷容量 =P₁× W₁× L

会社情報

ルハンガンは 船舶の打ち上げエアバッグや 船泊ボイ/フェンダーを プロフェッショナルに製造しています我々は科学研究と設計の統合とハイテク企業に発展しました製品研究開発,販売,技術サービス 先進的な製造設備,厳格なQCによって我々は,高品質の製品と優れた販売後のサービスを供給し,国内外の顧客によって広く評価されています.